中信證券指出，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，將來(lái)將有海量廢舊電池流入回收市場(chǎng)。磷酸鐵鯉回收技術(shù)壁壘高，且不同回收工藝的經(jīng)濟(jì)性差異顯著，其中磷酸鐵的高效回收允許顯著提升經(jīng)濟(jì)效益。在回收不能再生金屬和國(guó)家政策扶持的雙重促進(jìn)中，動(dòng)力電池回收商場(chǎng)具備極高的成長(zhǎng)必然性。
據(jù)EVTank公布的相關(guān)白皮書(shū)顯露，2023年大陸廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為41.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)75.8%，其中磷酸鐵鋰電池保持重大用于梯次利用，而包括三元和鈷酸鋰等電池更多的用于回收拆解再生利用。其中2023年梯次利用集市份額排名靠前的公司首要為比亞迪、天賜、光華科技、華友循環(huán)、格林美、邦普、贛峰循環(huán)等，2023年回收拆解商場(chǎng)份額排名靠前的企業(yè)網(wǎng)羅邦普、贛峰循環(huán)、金泰閣、華友循環(huán)、格林美、廣東金晟、恒創(chuàng)睿能、時(shí)代中能等。